车辆使用过程中往往需要定期进行维护保养。而保养的频率，及更换机油的公里数长短关乎着用户的运营收入。因为保养过程不仅需要付出不少费用，还需要投入大量时间成本。

例如一辆跑长途干线运输的重卡一年动辄可以跑二三十万公里。如果按一年20万公里计算，以前一两万公里换一次机油，那么平均1个月就要进服务站。而使用长换油技术的重卡，换油里程高达10万公里，几乎半年才需大保养换一次机油，出勤率大幅提升。

所以长换油带来的好处就是省钱、省时，因为保养间隔变长，保养次数和费用进而变少，车辆出勤率也会变高。车子在路上跑的时间多了，卡友们自然也就赚得更多。

想要达成长换油技术，不光是发动机上写着“长换油”就行，还需要三个方面同时满足才行。

首先，想要实现长换油，机油的品质很关键。普通机油的换油里程一般都比较短，因为其在抗老化、**性方面性能有限，行驶里程一长，油膜强度下降，就难以给发动机部件提供足够的保护。

其次，有了长效机油后，对机体的工艺水平要求也更高。例如改善气缸的燃烧状态可以减少积碳和杂质的产生，使机油始终处于健康状态。另外，缸体、缸套、缸盖、曲轴等零部件采用高精度技术，确保发动机具备高清洁度，从而降低机油的污染程度，进一步延长机油寿命。

**，即便有长效油，还需要机油滤清系统配套支持。除了要隔绝掉机油中附带灰尘、金属颗粒、积碳等沉淀物，保证每次工作循环能充分发挥润滑、清洁、散热和密封的作用外，滤芯还需要能够满足长时间的过滤性能和流通性能，不然长效机油的寿命就会大打折扣。

总而言之，机油、发动机、机滤三者之间其实相辅相成，为的是创造一个理想的用油环境。其中任何一个出问题，都无法达成长换油的技术目标。

长换油技术已是大势所趋，目前，解放卡车均已实现长换油技术，**是大家降本增效的**选择，感兴趣的卡友赶快去解放经销商试乘试驾吧。